Publié le jeudi 10 février 2011 - 16h34
« Quand l'industrie aéronautique affiche un objectif de réduction de 50 % des émissions de CO2 en 2050 par rapport à 2005, je ne pense pas que ce soit réaliste », a indiqué mercredi Philippe Novelli, chercheur à l'Office national d'études et de recherches aérospatiale (Onera).
Il s'exprimait, à l'occasion de la publication des premiers résultats d'une étude européenne sur « les carburants alternatifs pour l'aviation ».
« On pense que cet objectif n'est pas atteignable en l'état actuel de la technologie et parce que la production de biomasse ne peut pas se développer à une vitesse suffisante », a-t-il expliqué.
Toutefois, « si on veut générer des progrès, prendre de l'expérience, initier le développement de la biomasse, il faut démarrer », a-t-il insisté.
La compagnie aérienne allemande Lufthansa, numéro un européenne, opérera dès avril une ligne régulière avec un Airbus A321, dont un réacteur sera alimenté pour 50 % par du carburant à base d'huiles végétales.
L'aviation contribue à 2,5 % de l'émission des gaz à effet de serre dans le monde.
A.Du.
Le commentaire d'article est réservé aux abonnés de La France Agricole.
Si vous êtes abonné, identifiez-vous dans le bloc "services experts"
situé en haut à droite de la page.
Si vous voulez vous abonner et profiter de tous les contenus du site ainsi que de l’édition papier de La France Agricole, cliquez sur le lien ci-dessous :
Nos offres d'abonnement
simples ou couplées,
à nos publications
hebdomadaires
et mensuelles
Découvrir nos Offres